Nr. 117 Squadron (RAF): Zweiter Weltkrieg

Nr. 117 Squadron (RAF): Zweiter Weltkrieg

Nr. 117 Squadron (RAF) während des Zweiten Weltkriegs

Flugzeuge - Standorte - Gruppe und Aufgabe

No.117 Squadron diente als Transportgeschwader im Nahen Osten, bevor es nach Burma zog, wo es Fallschirm-Versorgungsabwürfe durchführte.

Das Geschwader bildete sich am 30. April 1941 in Khartoum und umfasste einen lokalen Kommunikationsflug und seine Flugzeuge. Es erhielt auch vier Bombays von No.216 Squadron für längere Flüge. Dazu kamen im Mai 1941 vier Savoia-Marchetti S.79K und im Oktober die ersten DC-2. Die Hauptaufgabe des Geschwaders bestand zu diesem Zeitpunkt darin, die lebenswichtige Route von Takoradi nach Khartum zu betreiben, eine Reihe von Landebahnen, die die Westküste Afrikas mit dem Sudan und Ägypten verbanden und verwendet wurden, um lebenswichtige Kampfflugzeuge in den Nahen Osten zu fliegen. Das Geschwader wurde manchmal auch verwendet, um Vorräte zu einigen der isolierten Wüstenaußenposten zu fliegen.

Im November 1941 zog das Geschwader nach Ägypten und wurde Teil der Gruppe Nr. 202, Middle East Command. Die Bombays wurden an die No.216 Squadron zurückgegeben, die Kommunikationsflugzeuge blieben im Sudan und nur die DC-2 begleiteten das Geschwader bei diesem Zug. Im Dezember begann das Geschwader mit Frachtflügen zu Flugplätzen in der Western Desert. Weitere Flugzeugwechsel folgten. Im März traf ein Flug von de Havilland D.H.86Bs ein, im April gingen die DC-2 zur No.21 Squadron in Indien und im Mai trafen Lodestars und DC-3 ein, denen vor August Hudsons folgten.

Im August begann das Geschwader, seine DC-3 für Passagier- und Frachtflüge nach Malta einzusetzen, während die Hudsons in Nordafrika eingesetzt wurden. Im November 1942 standardisierte das Geschwader auf dem Hudson. In der ersten Hälfte des Jahres 1943 wurde das Geschwader verwendet, um Nachschub an die vorrückende 8. Armee zu bringen und Verletzte zur Behandlung zurückzubringen. Dies dauerte bis Juni, als das Geschwader begann, auf die Dakota umzustellen.

Im Oktober 1943 zog das Geschwader nach Indien und begann mit dem Training, um Fallschirmabwürfe durchzuführen. Das Geschwader begann im Januar 1944 mit Nachschubmissionen. Es wurde auch verwendet, um die Chindits von März bis April 1944 nach Burma zu fliegen und sie zu versorgen. Das Geschwader flog bis Kriegsende, abgesehen von einer kurzen Ruhepause im November-Dezember 1944, weiterhin Fallschirm-Versorgungsmissionen. Am 17. Dezember 1945 wurde das Geschwader aufgelöst.

Flugzeug
April-November 1941: Bristol Bombay I
Mai-November 1941: S.79K plus Percival Proctor I, Vickers Wellesley I, Gladiator I, Caproni Ca.148
Oktober 1941-April 1942: Douglas DC-2K
März-Mai 1942: D.H.86B
Mai-November 1942: Lodestar II
Mai-September 1942: Douglas DC-3
Juli 1942-September 1943: Lockheed Hudson VI
Juni 1943-Dezember 1945: Douglas Dakota III
Januar-Dezember 1945: Douglas Dakota IV
Januar-Dezember 1945: Sentinel I

Standort
April-November 1941: Khartum
November 1941-November 1942: Bilbeis
November 1942: Amriya
November 1942-Januar 1943: El Adem
Januar-März 1943: Marmorbogen
März-April 1943: Castel Benito
April 1943: Gabes
April-Mai 1943: El Djem
Mai-September 1943: Castel Benito
September-Oktober 1943: Catania
Oktober 1943: Bari
Oktober 1943: Kairo
Oktober-November 1943: Karachi
November 1943-Januar 1944: Dhamial
Januar-März 1944: Lalmai
März 1944: Tulihal
März-Juni 1944: Sylhet
Juni-November 1944: Agartala
November 1944: Risalpur
November-Dezember 1944: Bikrum
Dezember 1944-Mai 1945: Hathazari
Mai-Juni 1945: Kyaukpyu
Juni-August 1945: Patenga
August-Dezember 1945: Hmawbi

Staffelcodes: LD

Pflicht
November 1941: Gruppe Nr. 202, Middle East Command
27. Oktober 1942: No.216 Group, Middle East Command.
10. Juli 1943: Gruppe Nr. 216, Mittelmeer-Luftkommando
1. Juli 1944: No.177 Swing, Third Tactical Air Force, Eastern Air Command, Air Command Südostasien

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